2000-കളുടെ മധ്യത്തിൽ, സംരംഭകനായ സ്കോട്ട് കൊളോസിമോ ചൈനയിലെ ക്ലീവ്‌ലാൻഡിൽ തന്റെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ കമ്പനിയുടെ ഭാഗങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നതിൽ വിജയം കണ്ടെത്തി.ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശ മോഷണം എന്ന പ്രശ്നം എങ്ങനെ ബിസിനസിലൂടെ കടന്നുപോയി എന്നതിന്റെ കഥയാണിത്, കൊളോസിമോയെയും സംഘത്തെയും ആദ്യം മുതൽ ഉൽപ്പാദനം യുഎസിലേക്ക് മാറ്റാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.
രണ്ടാം സീസണിന്റെ ആദ്യ എപ്പിസോഡ് ഇവിടെ കേൾക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ മെയ്ഡ് ഇൻ അമേരിക്ക സബ്‌സ്‌ക്രൈബുചെയ്യുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട പോഡ്‌കാസ്റ്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം സന്ദർശിക്കുക.
സ്കോട്ട് കൊളോസിമോ, ലാൻഡ് എനർജിയുടെ സ്ഥാപകൻ: ഞാൻ ചൈനയിലേക്ക് പറന്നു, എല്ലാ ഫാക്ടറികളും സന്ദർശിച്ചു, എത്ര, എത്ര വേഗത്തിൽ.ഇതിന് വളരെയധികം സ്പാർക്ക് ഉണ്ട്, വളരെയധികം ജീവിതമുണ്ട്, വളരെയധികം പുതുമയുണ്ട്.അത് കൊള്ളാം, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ വലുതായപ്പോൾ, ഞങ്ങൾ മറ്റ് ഫാക്ടറികളിലേക്ക് വ്യാപിക്കാൻ തുടങ്ങി, അവിടെയാണ് ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശ മോഷണം ശരിക്കും വേരുറപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങിയത്.ഓരോ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഫാക്ടറിയും പരസ്പരം പകർത്തുന്നു.ഈ നായ നായയെ തിന്നുന്നു.പണമുണ്ടാക്കിയില്ലെങ്കിൽ പട്ടിണി കിടക്കേണ്ടി വരും എന്നാണർത്ഥം.ഒരു പുതിയ കമ്പനി ആരംഭിച്ച് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന രീതിയിൽ ചെയ്യുന്നു എന്ന തോന്നൽ യഥാർത്ഥമാണ്.ഞങ്ങൾ അത് വീണ്ടും കരയിലേക്ക് കയറ്റണമെന്ന് ഞാൻ പറഞ്ഞു.നമുക്ക് അത് തിരികെ നൽകണം.
ബ്രെന്റ് ഡൊണാൾഡ്സൺ, എഡിറ്റർ-ഇൻ-ചീഫ്, മോഡേൺ മെഷീൻ ഷോപ്പ്: അമേരിക്കൻ നിർമ്മാണത്തെ രൂപപ്പെടുത്തുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ചില ആശയങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്ന മോഡേൺ മെഷീൻ ഷോപ്പിന്റെ പോഡ്‌കാസ്റ്റായ മെയ്ഡ് ഇൻ അമേരിക്കയിലേക്ക് സ്വാഗതം.ഞാൻ ബ്രെന്റ് ഡൊണാൾഡ്സൺ ആണ്
പീറ്റർ സെലിൻസ്കി, എഡിറ്റർ-ഇൻ-ചീഫ്, മോഡേൺ മെഷീൻ ഷോപ്പ്: എന്റെ പേര് പീറ്റ് സെലിൻസ്കി.കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഞങ്ങൾ ഷോ ആരംഭിച്ചപ്പോൾ, അമേരിക്കൻ നിർമ്മാണത്തിന്റെ പ്രധാന തീമുകൾ, 2000-കളിലെ ഞങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ തൊഴിലാളികളുടെ തകർച്ച, ഓട്ടോമേഷൻ വിവാദം, COVID-19 മൂലമുണ്ടാകുന്ന വിതരണ ശൃംഖല പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു.ഈ അവസാന പോയിന്റിൽ നമ്മൾ പ്രത്യേകമായി കാണുന്നത് അവബോധത്തിലും ധാരണയിലും ഉള്ള മാറ്റമാണ്.കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് വർഷമായി ഞങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിച്ച സപ്ലൈ ചെയിൻ വെല്ലുവിളികൾ വളരെ പ്രബോധനാത്മകമാണ്.നിർമ്മാണത്തിന് പുറത്തുള്ള നിരവധി ആളുകൾക്ക്, അമേരിക്കയ്ക്ക് ശക്തമായ ഒരു നിർമ്മാണ അടിത്തറ ആവശ്യമായിരുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് വ്യക്തമായി.പ്രതിസന്ധികളെ അതിജീവിക്കാൻ ഉൽപ്പാദനം ആവശ്യമാണ്.തൊഴിലവസരങ്ങൾ നൽകുന്നതിനും നമ്മുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ ഉയർത്തുന്നതിനും ഞങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്.ഉൽപ്പാദനത്തിൽ നമുക്ക് സ്വയംപര്യാപ്തത ആവശ്യമാണ്, ഒരു രാജ്യമെന്ന നിലയിൽ നമുക്ക് ഒരുപാട് ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനുണ്ട്.എന്നാൽ "മെയ്ഡ് ഇൻ അമേരിക്ക" എന്ന വാചകം പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ഒരു ആഹ്വാനമായി മാറുന്നത് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു, അത് തലമുറകളായി ഇല്ല.
ബ്രെന്റ് ഡൊണാൾഡ്സൺ: അതുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾ ഇത് വീണ്ടും ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചത്.ഇത്തവണ മാത്രമാണ് ഞങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായ ഒരു സമീപനം സ്വീകരിക്കുന്നത്.ഈ പരമ്പരയിലെ പാഠങ്ങളിൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലേക്ക് ഉൽപ്പാദനം തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ ഇവിടെ ആദ്യം ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുന്നതിനോ നിർണായകമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തുന്ന ആളുകളുടെ ആദ്യ വ്യക്തിയുടെ അക്കൗണ്ടുകൾ നിങ്ങൾ കേൾക്കും.അതിനാൽ കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് മാസങ്ങളായി, അമേരിക്കൻ നിർമ്മാണം വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് സ്വയം പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരായ ആളുകളെ കാണാൻ പീറ്റും ഞാനും രാജ്യമെമ്പാടും സഞ്ചരിച്ചു.ഈ ആളുകൾ സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പുകൾ, അറിയപ്പെടുന്ന OEM-കൾ, മെഷീൻ ഷോപ്പുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ അവർക്ക് വിലകുറഞ്ഞ ഓഫ്‌ഷോർ ഓപ്‌ഷനുകളിലേക്ക് ആക്‌സസ് ഉള്ളപ്പോൾ, രാജ്യത്ത് ഉൽപ്പാദനം നിലനിർത്തുന്നതിന് അവർക്ക് വിവിധ തരത്തിലുള്ള പ്രോത്സാഹനങ്ങളുണ്ട്.തീർച്ചയായും, “വിലകുറഞ്ഞത്” ഇവിടെ ആപേക്ഷികമാണ്, കാരണം സ്കോട്ട് കൊളോസിമോ എന്ന വ്യക്തിയെക്കുറിച്ചും അവന്റെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ സ്റ്റാർട്ടപ്പായ ലാൻഡ് എനർജിയെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ കഥയിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ പഠിക്കാൻ പോകുന്നു.
പീറ്റർ സീലിൻസ്‌കി: ഹൈസ്‌കൂളിനുശേഷം ക്ലീവ്‌ലാൻഡ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ആർട്ടിൽ പോയി ഗതാഗത രൂപകൽപ്പനയിൽ ബിരുദം നേടി.ബിരുദം നേടിയ ശേഷം, സ്കോട്ട് നിരവധി വലിയ കമ്പനികളിൽ ജോലി ചെയ്തു, ഒടുവിൽ ഒരു വിദേശ വാക്വം ക്ലീനറും പവർ ടൂൾ കമ്പനിയും സ്വന്തമാക്കി, അത് ചൈനയിൽ നിന്ന് പല ഭാഗങ്ങളും സ്രോതസ്സ് ചെയ്തു.ചൈനയിൽ ഉൽപ്പാദന സാധ്യത അദ്ദേഹം അവതരിപ്പിച്ചു.ഇന്ന് സ്കോട്ടും അദ്ദേഹത്തിന്റെ കമ്പനിയായ ലാൻഡ് എനർജിയും സ്കോട്ട് നിന്നുള്ള ക്ലീവ്‌ലാൻഡിൽ തിരിച്ചെത്തി.സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ നിർവ്വചിച്ച ഇലക്ട്രിക് വാഹനമെന്നാണ് ലാൻഡ്‌സ് ബൈക്കിനെ സ്കോട്ട് വിശേഷിപ്പിച്ചത്.ബാറ്ററി പായ്ക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്നതാണ്.നിങ്ങൾ ഏത് പ്രോഗ്രാം മോഡിലേക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്, അതേ ബൈക്ക് ഒരു ebike, ebike അല്ലെങ്കിൽ ebike ആയി ഉപയോഗിക്കാം.ഭൂരിഭാഗം ലാൻഡ്‌സ് ഭാഗങ്ങളും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ നിന്നാണ് വരുന്നതെന്നും എന്നാൽ സ്കോട്ടിന്റെ മുൻ മോട്ടോർസൈക്കിൾ കമ്പനിയായ ക്ലീവ്‌ലാൻഡ് സൈക്കിൾ വർക്കിന്റെ കാര്യം അങ്ങനെയല്ലെന്നും സ്കോട്ട് പറഞ്ഞു.2000-കളുടെ മധ്യത്തിൽ ക്ലീവ്‌ലാൻഡ് സൈക്കിൾ വർക്കുകളിൽ ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്കോട്ട് ഏകദേശം രണ്ട് വർഷത്തോളം ചൈനയിലേക്ക് മാറി, നിർമ്മാണ വിതരണക്കാരുമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ഒരു ബൈക്കിന് ആവശ്യമായ നൂറുകണക്കിന് ഭാഗങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് മേൽനോട്ടം വഹിക്കുകയും ചെയ്തു.പിന്നെ വഴി മാറി.നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ കേൾക്കുന്നതുപോലെ, ബിസിനസ്സിലും തൊഴിൽ സംസ്‌കാരത്തിലും ഉള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ അദ്ദേഹത്തിന്റെ കമ്പനിയെ ശരിക്കും ബുദ്ധിമുട്ടിലാക്കിയതിനാൽ അയാൾക്ക് കൂടുതലായി തുടരാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.ചൈനയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത് എങ്ങനെയുള്ളതാണ്?അതിന്റെ ആകർഷണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്, അതിന്റെ ദോഷങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?സ്കോട്ട് കഥ പറയുന്നത് ഇങ്ങനെയാണ്.
സ്കോട്ട് കൊളോസിമോ: അതിൽ പലതും നിഷ്കളങ്കവും ചെറുപ്പവുമാണ്.ശരിയാണോ?ഉദാഹരണത്തിന്, എനിക്ക് ഇപ്പോൾ അറിയാവുന്ന കാര്യങ്ങൾ അറിയുമ്പോൾ, എനിക്ക് അറിയാത്ത കാര്യങ്ങൾ ഞാൻ നോക്കുന്നു, ഇത് വളരെ മണ്ടത്തരമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, പക്ഷേ ഞാൻ കാണുന്നത് ഘടകങ്ങളുടെ വിലയാണ്, ഒരു ചെറിയ വോളിയം മോട്ടോർസൈക്കിൾ നിർമ്മിക്കാൻ, നമുക്ക് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും താങ്ങാനാവുന്ന ബൈക്കുകൾ.ഏകദേശം $5-ന് അമേരിക്കൻ നിർമ്മിതവും ചില്ലറ വിൽപ്പനയും.$10,000 വരെ, മുഴുവൻ വ്യവസായവും ഞാൻ ബൈക്ക് മോർട്ട്ഗേജ് എന്ന് വിളിക്കുന്നത് നോക്കുന്നു, അവർ $15,000+ ആണ് നോക്കുന്നത്, ഇതെല്ലാം ജാപ്പനീസ് ടെക് അല്ലെങ്കിൽ വലിയ വി-ഇരട്ടകളാണ്.അവയിൽ പലതും റേസിംഗിനായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ഇതിൽ ഭൂരിഭാഗവും 1% ആളുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.ഓർക്കുക, ഞാൻ മത്സരത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു, അതെ, അതിനാൽ എനിക്ക് ഇത് വളരെ ഇഷ്ടമാണ്.ഞാൻ ഇപ്പോഴും ഡ്യുക്കാറ്റിയെ സ്നേഹിക്കുന്നു, എനിക്ക് ഡുക്കാറ്റിയെ ശരിക്കും ഇഷ്ടമാണ്, സൂപ്പർബൈക്കിനെ പോലെ തന്നെ 620 മോൺസ്റ്ററിലും എനിക്ക് വളരെ രസമുണ്ട്.മോൺസ്റ്റർ പഴയ എയർ-കൂൾഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്.ഇത് വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു യന്ത്രമല്ല.അപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഒരു വലിയ 4 ഗ്രാൻഡ്, 749,999 വാങ്ങുന്നു, ഞങ്ങളുടെ പ്രാരംഭ വില 22,000 ആണ്.അങ്ങനെ ഞാൻ ഇതെല്ലാം നോക്കാൻ തുടങ്ങി, റേസിംഗിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിന് പകരം രസകരവും താങ്ങാനാവുന്നതുമായ ബൈക്കുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ അവസരമുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞു.നിങ്ങൾ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നില്ല, അവയിൽ മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക.അതായത്, ആ സമയത്ത് അതൊരു നല്ല ആശയമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതി.എന്നാൽ ഞാൻ പല ഫാക്ടറികളിലും പോയി, അവർ എന്നോട് പുറത്തിറങ്ങാൻ പറഞ്ഞു, അല്ലേ?അല്ലെങ്കിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, ആളുകൾ എന്റെ അച്ഛൻ എവിടെയാണ് അല്ലെങ്കിൽ സ്കോട്ട് കൊളോസിമോ ആരാണെന്ന് ചോദിച്ചു, എനിക്ക് 24-25 വയസ്സായിരുന്നു, ഞാൻ ഫാക്ടറിയിൽ പോയി ഞാൻ ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിൾ കമ്പനി ആരംഭിക്കാൻ പോകുന്നുവെന്ന് അവരോട് പറഞ്ഞു, അത് പ്രതിധ്വനിച്ചില്ല..ഓർക്കുക, ഇത് നമ്മുടെ കാലത്തെ വലിയ മാന്ദ്യമാണ്, അല്ലേ?രാജ്യം മുഴുവനും നശിക്കുന്നു, ആർക്കും ജോലിയില്ല, ആർക്കും ഇല്ല.പുതുമകളൊന്നും നടക്കുന്നില്ല, ഞാൻ ആരംഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയാണ്, നോക്കൂ, ക്ലീവ്‌ലാൻഡ് സൈക്കിൾ വർക്കുകൾ അത്ര നൂതനമല്ലേ?ശരിയാണോ?നിങ്ങൾ വിടവ് എവിടെയാണെന്ന് നോക്കുകയും ആ വിടവിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും വേണം, $5 മുതൽ $10,000 വരെ, താങ്ങാനാവുന്ന വിലയുള്ള ബൈക്ക്.ഇതൊരു നല്ല ആശയമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതി, ഞാൻ ബിഗ് വി ഇരട്ടയെ വിളിച്ചു, ഹേയ്, അമേരിക്കൻ മോട്ടോഴ്‌സ് നിർമ്മിച്ച 600 സിസി പോലെ താങ്ങാനാവുന്ന എന്തെങ്കിലും നിർമ്മിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, അവർ ഒരു എക്സ് ആകൃതിയിലുള്ള വെഡ്ജ് ഉണ്ടാക്കിയതായി ഞാൻ കരുതുന്നു, അത് ഏറ്റവും വലിയ വി-ഇരട്ട പോലെയോ മറ്റെന്തെങ്കിലുമോ ആയിരുന്നു.അതുകൊണ്ട് കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാതെ പോയി.ഇത് നിരാശാജനകമാണ്.അങ്ങനെ ആറുമാസം ഞങ്ങൾ ശ്രമിച്ചു, ശ്രമിച്ചു, ശ്രമിച്ചു.നമുക്ക് കിട്ടുന്നതെല്ലാം ഇല്ല, ഇല്ല, ഇല്ല, ഇല്ല, ഇല്ല, ഇല്ല.നിങ്ങൾ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഡോളർ യാത്രാക്കൂലിയായി നൽകുകയാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കായി ചില വിശദാംശങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാം.ഞാൻ ഇത് കേൾക്കാത്തതാണ് എനിക്ക് അങ്ങനെ തോന്നാൻ കാരണം.അവരിൽ ഒരാൾ, ഞങ്ങൾ ഒരു സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ആണ്.രണ്ടാമതായി, ഈ വലിയ മാന്ദ്യത്തിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ പുറത്തുവരുന്നു, അതിനാൽ വലിയ മൂലധനമില്ല.അക്കാലത്ത് ക്ലീവ്‌ലാൻഡിൽ കേട്ടിട്ടില്ലാത്ത നൂതനത്വത്തിലേക്കോ “സംരംഭകത്വം” എന്ന പദത്തിലേക്കോ ധാരാളം ആളുകൾ ആകർഷിച്ചതായി ഞാൻ കരുതുന്നില്ല.ഞാൻ ചെറുപ്പമായി കാണപ്പെടുന്നു.ഞാൻ ഒരു വലിയ കാര്യം ചെയ്യാൻ പോകുന്നുവെന്ന് ഞാൻ ആളുകളോട് പറയുന്നു.ഞാൻ ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിന് ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഡോളർ ആവശ്യമാണ്, എന്റെ പക്കൽ ഒന്നുമില്ല.ലൈക്ക്, ആറ് ഹിറ്റുകൾ, എനിക്ക് മൂന്നിൽ കൂടുതൽ.കാളകളില്ലാത്ത നഗരമാണ് ക്ലീവ്‌ലാൻഡ്.ഇവിടെ ധാരാളം കണക്കുകൾ ഉണ്ട്.നിങ്ങൾ അത് ചെയ്യണം, നിങ്ങൾ സ്വയം തെളിയിക്കണം, ഞാൻ ഇത് ഇതുവരെ തെളിയിച്ചിട്ടില്ല.അക്കാലത്ത് എനിക്ക് ചൈനയിൽ ഈ ബന്ധങ്ങളെല്ലാം ഉണ്ടായിരുന്നു.അതിനാൽ ഞാൻ MSN തുറന്ന് പറഞ്ഞു, ഹേയ്, ഞാൻ ഈ ബൈക്കുകൾ യുഎസ്എയിൽ നിർമ്മിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.ചൈനയിൽ നമുക്ക് അത് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?അവ ഓരോന്നും ഇതുപോലെയാണ്: അതെ, പറക്കുക, പറക്കുക. ചൈനയിലേക്ക് വരൂ, ഞങ്ങൾ ചൈന, കൊറിയ, തായ്‌വാൻ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ, ഇന്ത്യ എന്നിവ പഠിച്ചു.ഞാൻ എല്ലായിടത്തും നോക്കുന്നു.എന്നാൽ എനിക്ക് ചൈനയിൽ കോൺടാക്റ്റുകളുടെ ഒരു വലിയ ശൃംഖലയുണ്ട്.അതിനാൽ ഇവിടെ എന്തെങ്കിലും സംഭവിക്കാൻ അനുവദിക്കാത്ത സമയം എന്നെ വളരെയധികം ബാധിച്ചതായി ഞാൻ കരുതുന്നു.നേരെമറിച്ച്, ഞാൻ ചൈനയിലേക്ക് പറക്കുമ്പോൾ, ഞാൻ സന്ദർശിക്കുന്ന ഓരോ ഫാക്ടറിക്കും, എത്ര, എത്ര വേഗത്തിൽ?ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾക്ക് എത്രത്തോളം ആവശ്യമാണ്, എത്ര വേഗത്തിൽ അത് ആവശ്യമാണ്?അക്കാലത്ത് ചൈന ഒരു ഉൽപ്പാദന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയായിരുന്നു.ഇപ്പോൾ അവൾ അതിനെ ഒരു സേവനാധിഷ്ഠിത സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയാക്കി മാറ്റാൻ ശ്രമിക്കുകയാണ്, അല്ലേ?ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള ജോലികൾ, എന്നാൽ ഉൽപ്പാദനം ആയിരുന്നു അക്കാലത്ത് ചൈനയിലെ പ്രധാന ശ്രദ്ധ.ആശയങ്ങളുടെ ഒരു ശൂന്യതയുണ്ട്, ആശയങ്ങളൊന്നുമില്ല, പക്ഷേ അതിശയിപ്പിക്കുന്ന ഉൽപാദനമാണ്.ഞാൻ ചൈനയിലെ ഒരു ഫാക്ടറിയിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ഒരു ആവശ്യവും ആവശ്യവും ഉണ്ട്.എനിക്ക് സാധനങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാൻ ആളെ വേണം, അവർക്ക് കാര്യങ്ങൾ ഡിസൈൻ ചെയ്യാൻ ആരെയെങ്കിലും വേണം.അതിനാൽ ഇതാണ് യഥാർത്ഥ ബന്ധം.ഞാൻ എന്റെ സമപ്രായക്കാർക്ക് എതിരായി ഇരിക്കുന്നു.അതുകൊണ്ട് ഫാക്ടറികൾ നടത്തി ദശലക്ഷക്കണക്കിന് സാധനങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന 20-ലധികം എഞ്ചിനീയർമാരുടെയോ എം.ബി.എക്കാരുടെയോ ഇടയിലാണ് ഞാൻ ഇരിക്കുന്നത്.ഇതൊരു മികച്ച സമനിലയാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.കാരണം ഈ ചൈനക്കാരിൽ പലരും യുകെയിലും യുഎസിലും പഠിച്ചവരാണ്.അവരെല്ലാം പോയി, വിദ്യാഭ്യാസം നേടി, ഈ പുതിയ ആശയങ്ങളുമായി മടങ്ങിവരുന്നു.അവർ ഈ വിഷാദാവസ്ഥയിലാണെന്നും ഈ പഴയ ചൈനീസ് ഉൽപ്പാദന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലാണെന്നും ഞാൻ കരുതുന്നു, അത് ശാരീരിക അധ്വാനത്തെ വളരെയധികം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.ഈ ആളുകൾ റോബോട്ടുകൾ വാങ്ങുന്നു, അവർ യുഎസിൽ പുതിയ പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങുന്നു, അവർ അത് ഉപയോഗിച്ച് എന്തെങ്കിലും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലേ?അവർ വാങ്ങുകയായിരുന്നു, ആ സമയത്ത് CNC പ്രസ് ബ്രേക്കുകൾ പുതിയതായിരുന്നു, കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ലേസർ ഇല്ലായിരുന്നു, പക്ഷേ അവർ അതുമായി ഒരു കരാർ ഉണ്ടാക്കി.അവർ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നു.അതിനാൽ ഇത് വ്യത്യസ്തമാണ്.ഞാൻ ഇത് പറയുന്നു, വ്യാവസായിക വിപ്ലവകാലത്ത് അമേരിക്ക അങ്ങനെയായിരുന്നുവെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, കാരണം ഞങ്ങൾ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ വൃത്തികെട്ട നിലകളും പുതിയ ഹാസ് മെഷീനുകളും മതിലും മേൽക്കൂരയുമുള്ള ചില ഫാക്ടറികളിലേക്ക് പോയി.ശരിയാണോ?അടിസ്ഥാനപരമായി, ഇത് പുറത്തുള്ള ഒരു ഫാക്ടറിയാണ്.മൂന്ന് വർഷത്തിന് ശേഷം നിങ്ങൾ തിരിഞ്ഞുനോക്കൂ, അവർക്ക് ഒരു പുതിയ സ്റ്റീൽ കെട്ടിടമുണ്ട്, അവർ ആരംഭിച്ച സ്ഥലത്തിന് തൊട്ടടുത്ത് അത്യാധുനിക കെട്ടിടം.പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമേറ്റഡ്.പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റത്തിന്റെ കാലമായിരുന്നു അത്.ഞാൻ ചൈനയിലേക്ക് പറക്കുമ്പോഴെല്ലാം ഈ ആത്മാവ് വളരെ ആവേശകരമാണ്, കാരണം പുതിയ എന്തെങ്കിലും ഉണ്ട്.രണ്ട് മാസത്തോളം ഞങ്ങൾ ദിവസവും രണ്ടോ മൂന്നോ ഫാക്ടറികൾ സന്ദർശിച്ചു.എന്നാൽ ഞാൻ ചെറുപ്പമായിരുന്നു, ഞാൻ ഒരു വിമാനത്തിൽ ചാടി, നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം എന്ന് ചിന്തിച്ചു.നമുക്ക് അത് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ എന്ന് നോക്കാം.
ഞങ്ങൾ മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത ഫാക്ടറികളിൽ ഇറങ്ങി.ഞങ്ങൾക്ക് നിർമ്മാണ അനുഭവം ഇല്ലെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക.ചൈനക്കാരുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തി പരിചയമില്ല.എല്ലായിടത്തും അനുഭവപരിചയമില്ലാത്തവരുണ്ട്.അതിനാൽ, അത് എങ്ങനെ ചെയ്യാമെന്ന് മനസിലാക്കാൻ ഞങ്ങൾ അവിടെ ഇരിക്കുകയായിരുന്നു, ആ സമയത്ത് എന്റെ പങ്കാളികളിൽ ഒരാൾ "ഇത് ഫക്ക് ഇറ്റ്" എന്നായിരുന്നു.നമുക്ക്, ഈ ഡിസൈൻ എല്ലാ ചൈനീസ് ഫാക്ടറികളിലും വിതരണം ചെയ്ത് എല്ലാവരേയും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കട്ടെ.ഞാൻ ചിന്തിച്ചു, ഓ, ഞങ്ങൾ ഒരിക്കലും പണമുണ്ടാക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനുള്ള ഒരു ഉറപ്പായ മാർഗമാണിത്, അല്ലേ?കാരണം അവയെല്ലാം വിജയകരമായി ആരംഭിക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.ഇത് ചൈനക്കാരുടെ ആശയമല്ല, അല്ലേ?ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഒരുപാട് മാറിയിരിക്കുന്നു എന്നതാണ് ആശയം, എന്നാൽ ആ സമയത്ത്, വീണ്ടും, ഒരു ക്രിയേറ്റീവ് വാക്വം പോലെ, ഓരോ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഫാക്ടറിയും പരസ്പരം പകർത്തുന്നു, ശരിയാണ്, അതിനാൽ ഇത് ആ പകർപ്പിന്റെ ഒരു ഹോണ്ട പകർപ്പ് പോലെയാണ്, തുടർന്ന് ചൈനീസ് ഈ പകർപ്പിന്റെ ഒരു പകർപ്പ് ഉണ്ടാക്കും, തുടർന്ന് അത് ആ പകർപ്പിന്റെ ഒരു പകർപ്പ് ഉണ്ടാക്കും, തുടർന്ന് അത് ആ പകർപ്പിന്റെ പകർപ്പ് ഉണ്ടാക്കും.ഇത് ആറ് ഘട്ടങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതുപോലെയാണ്, അവർക്ക് വേണ്ടത്ര ആശയം ലഭിക്കാത്ത നിരവധി ബൈക്കുകൾ അവർ നിർമ്മിക്കുന്നു.അതിനാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് സ്വയം അംഗീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഗുണനിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന നിരവധി ഫാക്ടറികളുള്ള ഒരു ഫാക്ടറി ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി, അവയ്ക്ക് കുറഞ്ഞത് ഒരു അടിസ്ഥാന ഐഎസ്ഒ സംവിധാനമെങ്കിലും ഉണ്ടായിരുന്നു.അവർക്ക് കുറഞ്ഞത് ചില അടിസ്ഥാന പരിശോധനകളും ബാലൻസുകളും ഉണ്ട്.ഞാൻ പറഞ്ഞു, ശരി, എല്ലാ ഡിസൈനുകളും എല്ലാ ഫാക്ടറികളിലും ഇടുക എന്ന ആശയം ഞാൻ നിരസിച്ചു, വുഷിയിലെ ഈ ഫാക്ടറി ഈ ബൈക്ക് നിർമ്മിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പറഞ്ഞു, ഗ്വാങ്‌ഷൂവിലെ ഈ ഫാക്ടറി ഈ ബൈക്ക് നിർമ്മിക്കും, ഇത് നിർമ്മിക്കുന്ന തായ് ഫാക്ടറി.ബൈക്ക് ഈ ബൈക്ക് നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു.ഇതെല്ലാം സ്വതന്ത്രമായി തുടരുന്നു, അതിനാൽ ഫാക്ടറി ഞങ്ങളെ തളർത്തിയാൽ, കുറഞ്ഞത് എന്തെങ്കിലും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു.എന്നാൽ നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, നിങ്ങൾ മൃഗത്തിന് ഭക്ഷണം നൽകണം, നിങ്ങൾ 1000 സൈക്കിളുകൾ നിർമ്മിക്കണം.ഇതാണ് എല്ലാ കാലത്തും സംഭവിക്കുന്നത്.വാസ്തവത്തിൽ, എനിക്ക് ഫാക്ടറിയിലേക്ക് മാറേണ്ടിവന്നു.ഞങ്ങൾ സഹകരിച്ച ആദ്യത്തെ ഫാക്ടറി, ബോസ്, ഞങ്ങൾ വളരെ നല്ല സുഹൃത്തുക്കളായി.ഞങ്ങൾക്ക് ഇതുവരെ ഉണ്ടായിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും സമർപ്പിത ഫാക്ടറിയാണ് അദ്ദേഹം.ഞങ്ങൾ ഇറങ്ങിയ ആദ്യത്തേത് ഒരിക്കലും ഞങ്ങളെ ദുർബലപ്പെടുത്തിയില്ല, ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഗുണങ്ങളെ ഒരിക്കലും വിലകുറച്ചില്ല.അത് എപ്പോഴും മെച്ചപ്പെടുന്നു.വളരെ നല്ലത്.എന്നാൽ പിന്നീട്, ഞങ്ങൾ വലുതായപ്പോൾ, ഞങ്ങൾ മറ്റ് ഫാക്ടറികളിലേക്ക് വ്യാപിക്കാൻ തുടങ്ങി, അവിടെയാണ് ബൗദ്ധിക സ്വത്ത് മോഷണം ശരിക്കും ഇഴയാൻ തുടങ്ങിയത്. എനിക്ക് ചൈനയിലേക്ക് പോകേണ്ടി വന്നത് ഞങ്ങൾ ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയും വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നതിനാലാണ്.അതുതന്നെയാണ്.ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചതിന്റെ 80% അവർ പിടിച്ചെടുത്തേക്കാം, പക്ഷേ അത് എല്ലായ്പ്പോഴും 20% ആയിരുന്നു.നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ഒരു പകർപ്പ് നോക്കി, അനുപാതത്തിലോ ഭാരത്തിലോ എന്തെങ്കിലും കുഴപ്പമുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ, അല്ലെങ്കിൽ എന്തെങ്കിലും തെറ്റ് സംഭവിച്ചതായി നിങ്ങൾ കരുതിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് എനിക്കറിയില്ല.പക്ഷേ, പ്രത്യേകിച്ച് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് തെറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ചെറിയ കാര്യങ്ങളുണ്ട്, അത് വെറും തെറ്റാണ്.അതിനാൽ ഡിസൈൻ ശരിയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, അവ ശരിയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.ഞങ്ങൾ ശരിയായ ലോഹം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ശരിയായ അലൂമിനിയം ശരിയായ പ്രക്രിയയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കെട്ടിച്ചമയ്ക്കേണ്ട ചില സാധനങ്ങൾ പോലും ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്, അവ പോലെയാണ്, കാസ്‌റ്റുചെയ്യുന്നത് വിലകുറഞ്ഞതാണ്, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ കാസ്റ്റുചെയ്യാൻ പോകുന്നു, ശരി, നിങ്ങളുടേത് പോലുള്ള ദൃഢമായ ഘടനയ്ക്ക് അത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.നിങ്ങൾ ഇത് വ്യാജമാക്കണം, ശരിയാണ്, നിങ്ങൾക്ക് വിലകുറഞ്ഞവരാകാൻ കഴിയില്ല, ഇതെല്ലാം അസംബന്ധമാണ്, ഞാൻ യുഎസ്എയിൽ നിന്ന് മാനേജ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, പക്ഷേ എനിക്ക് കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നില്ല.ഞാൻ ഒരു ചെറിയ പട്ടണമായ നിംഗ്ബോയിലെ ഒരു ഫാക്ടറി നിലയിലാണ് താമസിക്കുന്നത്, ഏകദേശം ഒന്നര വർഷമായി ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.ഇതൊരു ആവശ്യമാണ്, അല്ലേ?ഞാൻ അങ്ങോട്ടേക്ക് നീങ്ങി അത് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, അത് ഒരിക്കലും നടക്കില്ല എന്ന് ഞാൻ കരുതി.അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് അത് ഒരിക്കലും ശരിയായി ചെയ്തിട്ടില്ല.അതിനാൽ ഞങ്ങൾ വളരെ നേരത്തെ തന്നെ വളരെ മോശം തീരുമാനമെടുത്തതായി ഞാൻ ഓർക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ ഒരു ഫ്രെയിം ഷോപ്പിൽ പോയി, അവർക്ക് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ച ഗുണനിലവാരമുള്ള ഷാസി നേടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.ഇത് സ്‌നോട്ട് പോലെയുള്ള വെൽഡുകളുള്ള ഒരു പഴയ സ്കൂൾ അമേരിക്കൻ ബോയ് ആണ്, അല്ലേ?വെറും പൊട്ടൽ, മതിയായ ചൂട്, പോരാ, ഭയങ്കര വെൽഡുകൾ.കമ്പനി ആരംഭിച്ച് മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഞാൻ വരുത്തിയ $180,000 പിഴവുകൾക്ക് തുല്യമാണിത്.വലിയ തെറ്റ്.വാസ്തവത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ഫാക്ടറി പുറത്തിറങ്ങി പറഞ്ഞു, "ഹേയ്, നിങ്ങളുടെ പക്കൽ ഇതിനുള്ള പണമില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം."പദ്ധതി പരാജയപ്പെടാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല, പ്രോജക്റ്റ് പ്രവർത്തിക്കണമെന്നാണ് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്.ശരി, ഞങ്ങൾ പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി പണം നൽകുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ചേസിസ് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാവുന്ന ഒരു ഫാക്ടറിയിലേക്ക് ഞങ്ങൾ അവയെ മാറ്റും.എല്ലാം അത്ര മോശമല്ല.എനിക്ക് ഇപ്പോഴും ചൈനയിൽ വളരെ നല്ല കുറച്ച് സുഹൃത്തുക്കളുണ്ട്, ചിലർ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും അവനുമായി ഉണ്ടാക്കുന്നു, പൊതുവേ, ബൗദ്ധിക സ്വത്ത് മോഷണം എല്ലാ സമയത്തും നടക്കുന്നു.
അതുകൊണ്ട് ചൈന ഒരു തരത്തിൽ പരിഹാസ്യമായ പണം സമ്പാദിക്കുന്നു.കാരണം വായ്പകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും യഥാർത്ഥമല്ല.അവർക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രതിഫലം നൽകേണ്ടതില്ല.അതിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗം, നിങ്ങൾ ഒരു ചൈനീസ് നിർമ്മാതാവാണെങ്കിൽ, ചൈനീസ് ജനതയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിൽ നിങ്ങൾ അഭിമാനിക്കുന്നു.അവയിൽ ചിലത് ആളുകളെ തിരക്കിലാക്കാൻ മാത്രമുള്ളതാണ്.ചില സർക്കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഒരിക്കലും പണം സമ്പാദിക്കേണ്ടതില്ല.അതിനാൽ മാർജിൻ ചർച്ചകളൊന്നുമില്ല.ഈ ഭാഗത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ വില വിശദമായി പറയാൻ നിങ്ങൾ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, അത് വളരെ അവ്യക്തമാകും.ഇപ്പോൾ അത് കുറച്ച് വ്യത്യസ്തമാണ്.എന്നാൽ അക്കാലത്ത് ഒരു സ്റ്റാമ്പിന്റെ വില എത്രയായിരുന്നു?2.50.ഈ ഫാക്ടറിയിൽ 15 സെന്റിന് കിട്ടുമെന്നതിനാൽ അത് 2.50 അല്ലെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം.അപ്പോൾ യഥാർത്ഥ വില എന്താണ്?ശരി, ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് 14 സെന്റ് തരാം.ഞാൻ വിചാരിച്ചു, കാത്തിരിക്കൂ, ടൺ എന്താണെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം, അതിന്റെ വില എത്രയാണെന്ന് നമുക്ക് ഏകദേശം കണക്കാക്കാം.നിങ്ങൾ എങ്ങനെയാണ് യഥാർത്ഥ 2.50-ലേക്ക് വന്നത്?ശരി, അതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും അതിന്റെ അടിത്തട്ടിൽ എത്താൻ കഴിയില്ല.വർഷങ്ങളായി ഞാൻ പഠിച്ചത് ശരിക്കും, ഇത് കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പാണ്, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്.എല്ലാ നിർമ്മാതാക്കളും ഞങ്ങളോടൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നതിന്റെ കാരണം ഞങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ഓറിയന്റേഷനാണെന്ന് ഞങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് മനസ്സിലാക്കി.അക്കാലത്ത് ചൈനയിൽ കയറ്റുമതി വളരെ ലാഭകരമായിരുന്നു.ഇത് ശരിക്കും രസകരമാണ്, ഈ മേഖലയിൽ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള വിദ്യാഭ്യാസം.എല്ലാവരും അതെ എന്ന് പറഞ്ഞു.വ്യാവസായിക വിപ്ലവം ഇവിടെ ഇങ്ങനെയാണ് കാണപ്പെടുന്നതെന്ന് ഞാൻ പറയുമ്പോൾ, ഞാൻ അത് ശരിക്കും അർത്ഥമാക്കുന്നു.വളരെയധികം തീപ്പൊരിയുണ്ട്, വളരെയധികം ജീവിതവും പുതുമയും ഉണ്ട്, ഈ തള്ളൽ, ഈ നായ നായയെ തിന്നുന്നു.പണം സമ്പാദിച്ചില്ലെങ്കിൽ പട്ടിണി കിടക്കും എന്നാണർത്ഥം.വികാരം യഥാർത്ഥമാണ്.ഞാൻ ഓർക്കുന്നിടത്തോളം, ഞങ്ങൾ 24/7 പ്രവർത്തിക്കുന്നു.ഞങ്ങൾ എപ്പോഴും ഉള്ള കമ്പനിയുടെ കാന്റീനിൽ നിന്നാണ് ഞാൻ ഭക്ഷണം കഴിക്കുന്നത്.പുലർച്ചെ 2:30 ന് ഞാൻ ഒരു കാർഡ്ബോർഡിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള ഒരു പുതിയ ഭാഗം വരച്ചു, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ഷോക്ക് അബ്സോർബർ വേണം, ഞങ്ങൾക്ക് അത് വേണം.ഞങ്ങൾക്ക് മെറ്റീരിയലുകളൊന്നുമില്ല, ഇല്ല.ഒപ്പം തൊഴിലാളികളിൽ ഒരാളും.തെരുവിലെ ഒരു നൂഡിൽസ് ഷോപ്പിന് അടുത്തുള്ള ഒരു CNC കട പോലെയാണ് ഇത്.തേൻ പോലെ ഞാൻ വിചാരിച്ചു, നമുക്ക് രാവിലെ അവിടെ പോകാം, ഇല്ല, ഇപ്പോൾ പോയി കതകിൽ മുട്ടാം.ഇതൊരു കൊടുങ്കാറ്റ് വാതിൽ, ബൂം, ബൂം, ബൂം, ബൂം, ആ വ്യക്തി തന്റെ CNC മെഷീന് മുകളിലുള്ള ഒരു കട്ടിലിൽ ഉറങ്ങുകയാണ്.അവൻ അവിടെ താമസിക്കുന്നു.അവന്റെ കുടുംബം മുഴുവൻ അവിടെ താമസിക്കുന്നു.ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞു, ഹേയ്, നമുക്ക് ഈ ഭാഗങ്ങൾ നാളെ വേണം, കാരണം അവ ധാരാളം ഉണ്ട്.എല്ലാം യോജിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്.അവൻ അങ്ങനെയാണ്, ശരി.പുലർച്ചെ 4:30 ആകുമ്പോഴേക്കും അവർ റെഡിയാകും.ഇപ്പോൾ സമയം 2:30 മണി.അപ്പോൾ ഞാൻ എന്താണ് ചിന്തിച്ചത്?അവൻ പോയി, ഞാൻ ഇപ്പോൾ ചെയ്യാം.അവൻ പോയി, നിങ്ങൾ പണമായി നൽകുക.ഞാൻ വിചാരിച്ചു, അതെ, ഞങ്ങൾ പണമായി നൽകാം.അവൻ പോലെ, എത്ര?രണ്ട് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ അവൻ പൂർത്തിയാക്കും.ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ.ഇത് ഒരു ചെറിയ കാർഡ്ബോർഡ് പോലെ, കൈകൊണ്ട് വരച്ചതാണ്.ഞങ്ങൾ അവിടെ ഇരിക്കുമ്പോൾ, അവൻ അവിടെ ഉള്ളതുപോലെ ജി-കോഡിൽ പ്രോഗ്രാം ചെയ്തു.അത് നടക്കുമെന്ന് അവൻ നോക്കി.ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല.അപ്പോൾ നിങ്ങൾക്കെല്ലാവർക്കും ഇത് ഇഷ്ടമാണ്, ശരി, നമുക്ക് വീട്ടിൽ പോകാം, കുറച്ച് മണിക്കൂർ ഉറങ്ങുക, എന്നിട്ട് തിരികെ വരാം, നമുക്ക് ഓഫീസിലേക്ക് മടങ്ങാം, അവിടെ ഒരു പെട്ടി ഭാഗങ്ങളുണ്ട്.അവിടെ അവൻ തന്റെ പണത്തിനായി കാത്തിരിക്കുന്നു.ഇതാണ് വിശപ്പ്.ഞാൻ അതിനെ അഭിനന്ദിക്കുന്നു എന്ന് ഞാൻ പറയും.അതായത്, ഒരുതരം അമേരിക്കൻ ചാതുര്യം ഉണ്ടെന്ന് എനിക്ക് തോന്നുന്നു, ആ തീപ്പൊരി അവിടെയുണ്ട്.നിങ്ങൾ കമ്മ്യൂണിസ്റ്റ് വാചാടോപം പോലെയോ മറ്റെന്തെങ്കിലുമോ ആഞ്ഞടിച്ചാൽ, അത് പട്ടിണി കിടക്കുന്ന ആളുകൾ മാത്രമാണ്, വേഗത കാരണം ഞാൻ ശരിക്കും അഭിനന്ദിക്കുന്നു.ഞാൻ ചൈനയിലായിരുന്നപ്പോൾ യുഎസിൽ തിരിച്ചെത്തിയപ്പോൾ അത് സ്ലോ മോഷൻ പോലെയായിരുന്നു.ഞാൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻഡസ്ട്രിയിൽ ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ ഞാൻ തിരഞ്ഞത് ഇതാണ്, ജീവിതത്തിന്റെ ആ തീപ്പൊരി ഞാൻ തിരയുകയായിരുന്നു.ചൈനയിലെ ഈ ദ്വന്ദ്വത ഒരു സാംസ്കാരിക വ്യത്യാസമാണ്.ഞാൻ ഒരു ഫാക്ടറിയിലേക്ക് പോകും, അവിടെ ഫാക്ടറി ഉടമ തന്റെ മുഴുവൻ R&D ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റും ഫാക്ടറിയുടെ ഉടമയായ സുഹൃത്തിനെ കാണിക്കുകയും അവൻ തന്റെ എതിരാളികളെ താൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന അത്യാധുനിക പ്രോജക്‌റ്റുകൾ കാണിക്കുകയും ചെയ്യും, അത് എനിക്ക് പരിഹാസ്യമായിരുന്നു.അവൻ തന്റെ പ്രധാന എതിരാളികളിൽ ഒരാളെ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു, അവന്റെ മത്സര നേട്ടം, ഇത് ഒരു സാംസ്കാരിക വ്യത്യാസം മാത്രമാണ്.അതിനാൽ ഈ ആശയം, ഇത് എന്റേതാണ്, ഞാൻ സൃഷ്ടിച്ചതാണ്, ഇത് എന്റേതാണ്.ഇത് വ്യത്യസ്തമാണ്.അതിനാൽ, ചൈനക്കാർ എല്ലാവരേയും കബളിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു എന്നതല്ല വിഷയം, ഇത് ഇപ്പോഴും ഒരു ബൗദ്ധിക ശൂന്യതയാണ് എന്നതാണ്.ഉൽപാദനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, അവ അവയുടെ ഭാരത്തേക്കാൾ മികച്ചതാണ്.ഇത് ഒരു നായയെ തിന്നുകയും നിങ്ങൾ അതിജീവിക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഫാക്ടറികൾ നിലനിർത്താൻ നിങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു, പുതിയ കാര്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടതെന്തും നിങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു.ചൈനക്കാരുടെ സഹായമില്ലാതെ ക്ലീവ്‌ലാൻഡ് സൈക്കിൾ വർക്കുകൾ ഉണ്ടാകില്ല.ഞങ്ങൾ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ബൈക്കുകൾ നിർമ്മിച്ചു, ആയിരക്കണക്കിന് ആയിരക്കണക്കിന് ബൈക്കുകൾ നിർമ്മിച്ചു, എന്റെ ചൈനീസ് പങ്കാളികളില്ലാതെ ഞാനത് ഒരിക്കലും നിർമ്മിക്കില്ല.എന്നാൽ അവർ അവരുടെ ഒരു പൗണ്ട് മാംസം എടുത്തു.അതായത്, അവർ നമ്മുടെ ബൗദ്ധിക സ്വത്ത് എടുത്ത് അവരുടെ സഹോദരന്റെ ഫാക്ടറിയിൽ കൊടുക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ അവർ ഞങ്ങളുടെ ബ്രാൻഡ് എടുത്ത് പേര് കുറച്ച് മാറ്റി ഞങ്ങളുടെ ബ്രാൻഡിന് കീഴിലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിൽക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു.Cleveland CycleWerks-ന് പകരം CCW പകർപ്പവകാശമുള്ള ഒരു ചൈനീസ് ഫാക്ടറി പോലും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം ബ്രാൻഡായ CCW ന് കീഴിൽ അവർ ബൈക്കുകൾ വിൽക്കാൻ തുടങ്ങി, ഞങ്ങൾക്ക് ചൈനയിൽ ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഫാക്ടറി ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് ഞങ്ങളെ അടച്ചുപൂട്ടി.ഞങ്ങളുടെ ചൈനീസ് ഫാക്ടറികളിലൊന്ന് ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നം എടുത്ത് ഞങ്ങൾ സ്‌പെയിനിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ക്ലയന്റുകളിൽ ഒരാളുടെ അടുത്തേക്ക് പോയി, തുടർന്ന് ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നം ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം ക്ലയന്റിനായി നിർമ്മിക്കുകയും നമുക്കുവേണ്ടി രാജ്യം മുഴുവൻ കൊല്ലുകയും ചെയ്തതിനാൽ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നതിലും കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നം വിറ്റു.അവർ അതിന്റെ ബ്രാൻഡിംഗ് മാറ്റി.സ്പാനിഷ് ഡീലർമാർ കാര്യമാക്കുന്നില്ല, ഞങ്ങൾ വിൽക്കുന്നതിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞ ബൈക്കുകൾ അവർക്ക് ലഭിക്കുന്നു, അവർ അത് സമ്മതിക്കുന്നു.ഞങ്ങളുടെ സംരക്ഷിത രാജ്യത്ത് വ്യത്യസ്ത പേരുകളിൽ വിൽക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം ബൈക്കുകൾ ഉണ്ട്.അത് സ്ഥിരമാണ്.നിങ്ങൾ സത്യസന്ധവും മൂല്യവത്തായതുമായ ഒരു ബ്രാൻഡ് നിർമ്മിക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ പെട്ടെന്ന് ഒരേ ഉൽപ്പന്നം അതേ രാജ്യത്ത് മറ്റൊരു പേരിൽ കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വിൽക്കുന്നത് ആരെങ്കിലും കാണുമ്പോൾ, മിക്ക ഉപഭോക്താക്കളും അത് കാര്യമാക്കുന്നില്ല.മിക്ക ഉപഭോക്താക്കളും ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കി, അതിനാൽ അവർ വാങ്ങുന്നു.
സ്റ്റാരെറ്റ്: 140 വർഷത്തിലേറെയായി, കൃത്യത അളക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ, ഗേജുകൾ, മെട്രോളജി ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ മുൻനിര നിർമ്മാതാക്കളാണ് എൽഎസ് സ്റ്റാരെറ്റ്.അസാധാരണമായ ഗുണനിലവാരം, കൃത്യത, കരകൗശല കഴിവുകൾ, നൂതനത്വം എന്നിവയ്ക്ക് സ്റ്റാറെറ്റ് ലോകമെമ്പാടും പ്രശസ്തി നേടി, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഉപകരണ നിർമ്മാതാവ് എന്ന ഖ്യാതി നേടി.ഇന്ന്, സ്റ്റാറെറ്റ് അതിന്റെ സാങ്കേതിക പൈതൃകം അഭിമാനപൂർവ്വം തുടരുന്നു, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ കൃത്യമായ അളവെടുക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ശ്രേണി നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരേയൊരു കമ്പനിയാണ്.സ്റ്റാറെറ്റ് 1880 മുതൽ അമേരിക്കയെക്കുറിച്ച് പഠിക്കുന്നു. starrett.com-ൽ കൂടുതൽ കണ്ടെത്തുക.
ബ്രെന്റ് ഡൊണാൾഡ്സൺ: ഞാൻ റോസ്മേരി കോട്ട്സ്, റീഷറിംഗ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ.റിഫ്ലോ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിൽ ചേരുന്നതിന് മുമ്പ്, റോസ്മേരി വർഷങ്ങളോളം ചൈനയിൽ മാനേജ്‌മെന്റ് കൺസൾട്ടന്റായി ജോലി ചെയ്തിരുന്നു, അവിടെ നിന്ന് ചൈനയ്ക്ക് ഉൽപ്പാദനം ഔട്ട്‌സോഴ്‌സ് ചെയ്യുന്ന യുഎസ് കമ്പനികളുടെ അപകടസാധ്യതകൾ എങ്ങനെ ലഘൂകരിക്കാമെന്നതിനെക്കുറിച്ച് റോസ്മേരി ധാരാളം പഠിച്ചു.ഞാൻ റോസ്മേരിയോട് സംസാരിച്ചപ്പോൾ, ക്ലീവ്‌ലാൻഡ് സൈക്കിൾ വർക്കിലെ സ്കോട്ടിന്റെ അനുഭവത്തെക്കുറിച്ച് ഞാൻ അവളോട് പറഞ്ഞു.
റോസ്മേരി കോട്ട്സ്, റീഷറിംഗ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ: തീർച്ചയായും ഇത് ഒരു ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശ പ്രശ്നമാണ്.കമ്പനികൾ ചൈനയിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ ചൈനയിൽ നിന്ന് സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുമ്പോൾ, അത് യുഎസിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്ന ഭാഗങ്ങളോ കിറ്റുകളോ മറ്റ് സാധനങ്ങളോ ആകാം.ഇതിനിടയിൽ, അസംബ്ലി ലൈനിനെ സഹായിക്കാൻ നിങ്ങളുടെ സ്കീമാറ്റിക്‌സ്, ടൂളുകൾ, ഡൈകൾ എന്നിവ നിങ്ങൾ ചൈനയിലേക്ക് അയച്ചിരിക്കാം.നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നം എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് നിങ്ങൾ ചൈനക്കാരെ പഠിപ്പിച്ചു, ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്, നിങ്ങളുടെ എല്ലാ ഉറവിടങ്ങളും എവിടെയാണ്, ചൈനയിലെ മറ്റ് കമ്പനികളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ വാങ്ങുന്നുണ്ടോ, നിങ്ങളുടെ ഭാഗങ്ങൾ എവിടെ നിന്നാണ് ലഭിക്കുന്നതെന്ന് അവർക്കറിയാം.സ്വന്തമായി ഉണ്ടാക്കാനുള്ള എല്ലാ ചേരുവകളും അവർക്കുണ്ട്.പലപ്പോഴും ഇതുതന്നെയാണ് സംഭവിക്കുന്നത്.അതുകൊണ്ട് ആരുടെയെങ്കിലും കസിനോ അമ്മാവനോ തെരുവിലും മൂലയിലും ഒരു സ്റ്റോർ ഉണ്ടായിരിക്കാം, മാത്രമല്ല അവർ നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നം കൃത്യമായി നിർമ്മിക്കുകയും അതിനെ മറ്റെന്തെങ്കിലും പേരുമാറ്റുകയും ചെയ്യും.മറ്റു സന്ദർഭങ്ങളിൽ, കമ്പനികൾ ചൈന വിടുമ്പോൾ, ഉൽപ്പാദനം അവസാനിപ്പിച്ച് ചൈന വിടുക, നിങ്ങൾ അവരെ എന്താണ് പഠിപ്പിക്കുന്നത്, നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നം എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം, ഭാഗങ്ങൾ എവിടെ നിന്ന് വരുന്നു, ഗുണനിലവാര നിലവാരം തുടങ്ങിയവയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക. അതിനാൽ പോകുന്നതിന് പകരം രാത്രി ഉറങ്ങാൻ കിടക്കുക, നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നം എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു എന്നതിനെ കുറിച്ച് എല്ലാം മറക്കുക, നിങ്ങൾ വാതിലുകൾ അടയ്ക്കുമ്പോൾ, നിർമ്മാണ ബാച്ച് അത് നിർമ്മിക്കുന്നത് തുടരുകയും പലപ്പോഴും മറ്റൊരു ബ്രാൻഡിന് കീഴിൽ ആഗോള വിപണിയിൽ നിങ്ങളുമായി മത്സരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.പരിഗണിക്കേണ്ട മറ്റൊരു പ്രധാന കാര്യം, ചൈനീസ് സർക്കാർ അവരുടെ രാജ്യത്ത് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു ഉൽപ്പന്നം നിങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ടെങ്കിൽ, അവർ നിങ്ങളെ പോകാൻ അനുവദിക്കില്ല എന്നതാണ്.വാതിലടച്ച്, ലൈറ്റ് അണച്ച്, അലാറം വെച്ചിട്ട് പോകാവുന്ന അമേരിക്കയല്ല ഇത്.ചൈനയിലും ഇത് സമാനമല്ല, ഒരിക്കലും വരാത്ത ഒരു പെർമിറ്റിന് നിങ്ങൾ അപേക്ഷിക്കണം, ജീവനക്കാരെ പിരിച്ചുവിടാൻ നിങ്ങൾ പ്രാദേശിക സർക്കാരുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കണം, പ്രധാനമായും ആളുകളെ പിരിച്ചുവിടണം, മിക്ക ജീവനക്കാർക്കും ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള തൊഴിൽ കരാർ ഉണ്ട്.അതിനാൽ തൊഴിൽ കരാർ അവസാനിക്കുന്നതുവരെ നിങ്ങൾ പണം നൽകണം.നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ ഇവയാണ്.ഇല്ലെങ്കിൽ, തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾക്ക് അടുത്ത വിമാനം യുഎസിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുപോകാം.എന്നാൽ അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, അവർ നിങ്ങളെ ഒരിക്കലും തിരികെ പ്രവേശിക്കാൻ അനുവദിക്കില്ല, അതിനാൽ അവർ നിങ്ങളുടെ വിസ പരിമിതപ്പെടുത്തിയേക്കാം.അവർക്ക് നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദന അടിത്തറ ഏറ്റെടുക്കാൻ കഴിയും.ഞാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്, നിങ്ങൾ നിയമം പാലിച്ചില്ലെങ്കിൽ, എല്ലാത്തരം മോശമായ കാര്യങ്ങളും സംഭവിക്കാം.
പീറ്റർ സീലിൻസ്‌കി: രാജ്യം വിട്ട് ക്ലീവ്‌ലാൻഡ് ലാൻഡ് എനർജിയിൽ ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ കമ്പനി ആരംഭിക്കാനുള്ള തന്റെ തീരുമാനത്തെക്കുറിച്ചാണ് സ്കോട്ട് കൊളോസിമോ സംസാരിക്കുന്നത്, യുഎസിൽ നിന്ന് കഴിയുന്നത്ര ഭാഗങ്ങൾ വാങ്ങാൻ അദ്ദേഹം തീരുമാനിച്ചു, അതിലും മികച്ചത്, കാരണം കഴിയുന്നത്ര വീടിനടുത്ത്.നഗരം.
സ്കോട്ട് കൊളോസിമോ: എനിക്ക് ഒന്നും ശരിയോ തെറ്റോ എന്ന് പറയാൻ കഴിയില്ല, ഞാൻ അത് വീണ്ടും എടുക്കില്ലെന്ന് പറയാം.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഞാൻ ഇനി പ്രവർത്തിക്കില്ല.ഇത് എനിക്ക് കഠിനമായ പാഠങ്ങളായിരുന്നു, ഞാൻ ഇവിടെ വന്നത് 12 വർഷത്തെ യാത്രയാണ്.പക്ഷേ, പുതിയൊരു കമ്പനി തുടങ്ങുമ്പോൾ, അത് നമ്മൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന രീതിയിൽ ഉണ്ടാക്കുമ്പോൾ, അത് മാറ്റണം എന്ന് മാത്രമാണ് ഞാൻ പറയുന്നത്.നമുക്ക് അത് തിരികെ നൽകണം.
അതിനാൽ, ഏകദേശം 2014 മുതൽ ഈവീ പ്രദേശത്ത്.ഇത് മറ്റെല്ലാം പോലെ ആരംഭിക്കുന്നു.Cleveland Cyclewerks-ന് നന്ദി, ഞാൻ ഒരു കടയിൽ ബൈക്ക് കസ്റ്റമൈസേഷൻ ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി.ഞാൻ കുറച്ച് ഇ-ബൈക്കുകൾ സജ്ജീകരിക്കാൻ തുടങ്ങി.ഇത് വളരെ ലളിതമാണ്.അതിനാൽ ഞാൻ വീണ്ടും നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി, അത് ഒരു ശക്തമായ ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ബൈക്ക് ആയിരുന്നു.എട്ട് വർഷം മുമ്പ് എന്റെ മകന് രണ്ട് വയസ്സുള്ളപ്പോൾ ഞാൻ എന്റെ ആദ്യത്തെ ഇ-ബൈക്ക് കൈകൊണ്ട് വെട്ടി കൂട്ടിയോജിപ്പിച്ചത് ഓർക്കുക.അതിനാൽ ഇത് ശരിയായ ഷെഡ്യൂളിംഗിനെക്കുറിച്ചാണ്.പിന്നെ ബാറ്ററി തീരെ നല്ലതല്ലാത്തതിനാൽ ഷെൽഫിൽ വെച്ചു.അവ വളരെ വളരെ ചെലവേറിയതായിരുന്നു, അക്കാലത്ത് വൈദ്യുതിക്ക് പ്രകൃതിവാതകത്തേക്കാൾ മികച്ചതായി ഒന്നുമില്ല.ഞാൻ ഗ്യാസ് ബൈക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് തുടർന്നു, ഈ വലിയ വളർച്ച കണ്ടു.ചൈനീസ് ഗവൺമെന്റ് ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക, ഞാൻ ഇപ്പോഴും 100% ക്ലീവ്‌ലാൻഡ് സൈക്കിൾ വർക്കുകളാണ്, ഞാൻ ചൈനയ്ക്കും യുഎസിനും ചൈനീസ് സർക്കാരിനും ഇടയിൽ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും ഷട്ടിൽ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, എല്ലാ പ്രധാന നഗരങ്ങളിലും ഗ്യാസ് നിയമവിരുദ്ധമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ഇനി ഗ്യാസ് ബൈക്കുകൾ ഓടിക്കാൻ കഴിയില്ല. .അതുകൊണ്ട് അവർ സൈക്കിളിൽ തുടങ്ങുന്നു.ഏതാനും മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ മുഴുവൻ വൈദ്യുതിയിലേക്ക് മാറിയതെങ്ങനെയെന്ന് നാം കണ്ടു.അപ്പോഴാണ് ഞാൻ പറയാൻ തുടങ്ങിയത്, അയ്യോ, ഇത് വലുതായിരിക്കുന്നു.അതിനാൽ 2015, 2016, 2017 എന്നിവ ഇപ്പോഴും ശൈശവാവസ്ഥയിലാണ്.ഇത് 2019 ആണ്, ഇ-ബൈക്കുകളോട് അഭിനിവേശമുള്ള എന്റെ യുവ ഡിസൈനർമാരിൽ ഒരാളായ ഇവാൻ പാനർ വരുന്നു.വിടർന്ന കണ്ണുകളുള്ള മണ്ടൻ കുട്ടി.അദ്ദേഹം നിർബന്ധിക്കുകയും നിർബന്ധിക്കുകയും ചെയ്തു, അതിനാൽ 2019-2020 ൽ ഞങ്ങൾ ചില പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഗൗരവമായി എടുക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു.2020-ൽ ഞാൻ പറഞ്ഞു, ഞാൻ മാനസികമായ ഒരു മാറ്റം വരുത്തി, നിങ്ങൾ രണ്ട് വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് കാര്യങ്ങൾ നോക്കണം.ഞാൻ ഒരു അമേച്വർ എന്ന നിലയിലാണ് കാര്യങ്ങളെ കാണുന്നത്, എന്നാൽ ഒരു ബിസിനസ് പ്രൊഫഷണലായും ഒരു നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിലും ഞാൻ കാര്യങ്ങൾ നോക്കുന്നു.2020-ൽ, എനിക്ക് കഴിയില്ലെന്ന് ഞാൻ പറഞ്ഞു, ഞാൻ വൈദ്യുതി പ്രമോട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ മാനസികമായി എനിക്ക് ഗ്യാസ് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, കാരണം അവ വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്.എന്നാൽ പിന്നീട് ഞാൻ ആ പൈതൃകത്തിലേക്ക് തിരിച്ചുവരുന്നു, അല്ലേ?ശരി, ഞങ്ങൾക്ക് ചൈനയിൽ നിന്ന് ഓർഡർ ചെയ്ത ഭാഗങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.ശരി, ഞങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്.അതുകൊണ്ട് ഞാൻ വിചാരിച്ചു, "ഇത് അമേരിക്കയിൽ നിർമ്മിച്ചത് പോലെയാണ്."പിന്നീട് ക്ലീവ്‌ലാൻഡ് സൈക്കിൾ വർക്കുകൾ എന്നെ ചൈനയിലേക്ക് വലിച്ചിഴച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു.ഞാനും.നമ്മൾ ഭാവിയിലേക്ക് നീങ്ങുകയാണ്.ഞങ്ങൾ ഗ്യാസിലേക്ക് തിരിച്ചുപോയി, തുടർന്ന് ഞാൻ എന്റെ എല്ലാ ഡെവലപ്പർമാരെയും വൈദ്യുതിയിലേക്ക് മാറ്റി, അവരാരും ഗ്യാസിലേക്ക് മടങ്ങാൻ ആഗ്രഹിച്ചില്ല.ഉദാഹരണത്തിന്, നമുക്ക് ഇത് മാനസികമായി ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.പുതുമകളാൽ നയിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ പഴയ വഴികളിലേക്ക് മടങ്ങേണ്ടതിനാൽ, അവിടെ ധാരാളം പുതിയ കാര്യങ്ങൾ ഉണ്ട്.ഇവിടെ എല്ലാവരും ചിന്തിക്കുന്നു, ഇത് എപ്പോൾ അവസാനിപ്പിക്കും?
ബ്രെന്റ് ഡൊണാൾഡ്സൺ: അതിനാൽ, ഒരു മോശം സമയത്ത്, പകർച്ചവ്യാധിയുടെ തുടക്കത്തിൽ സ്കോട്ടും സംഘവും 2020 മാർച്ചിൽ ഫാൽക്കൺ എന്ന ക്ലീവ്‌ലാൻഡ് സൈക്കിൾ വർക്ക്സ് ബൈക്ക് വീണ്ടും പുറത്തിറക്കി.പരിപാടിയുടെ വേദി അടച്ചതിന് ശേഷം അവർ വീഡിയോ ലൈവ് ഫേസ്ബുക്കിൽ പോസ്റ്റ് ചെയ്തു.എന്നാൽ ഈ രാജ്യത്ത് വിലകുറഞ്ഞ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ നിർമ്മിക്കണമെങ്കിൽ, ആദ്യം മുതൽ ആരംഭിക്കേണ്ടിവരുമെന്ന് സ്കോട്ടും സംഘവും മനസ്സിലാക്കിയത് ഈ സമയത്താണ്.ഇനി ക്ലീവ്‌ലാൻഡ് സൈക്കിൾ വർക്കുകളും അതിന്റെ 1000-ലധികം ഭാഗങ്ങളുടെ കാറ്റലോഗും ഇല്ല.സ്കോട്ടും സംഘവും ഇടവേളയിൽ പോയപ്പോൾ, ക്ലീവ്‌ലാൻഡ് സൈക്കിൾ വർക്കുകൾ വിൽക്കുകയും, എളുപ്പത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യാനും ജനറേറ്ററായി ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയുന്ന, സ്വാപ്പ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററി പാക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ലാൻഡ് എനർജി എന്ന കമ്പനി സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു., ബീച്ച്, എവിടെയും ബാറ്ററികൾ ഒരു വലിയ ലഞ്ച് ബോക്‌സിന്റെ വലുപ്പമാണ്, ഓരോന്നിനും 25 മുതൽ 60 പൗണ്ട് വരെ, അവയ്ക്ക് USB C പോർട്ടുകളുണ്ട്, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഉപകരണങ്ങളും മറ്റ് ചെറിയ ഇലക്ട്രോണിക്‌സ് ഉപകരണങ്ങളും പ്ലഗ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഒരു ബാറ്ററി തീർന്നാൽ, ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ അപ്പോഴേക്കും മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടാകുമെന്നും അടുത്ത ബാറ്ററി കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കുമെന്നും ആണ് ആശയം.ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ലാൻഡിന്റെ തത്ത്വചിന്തയുടെ ഹൃദയഭാഗത്താണ്.
സ്കോട്ട് കൊളോസിമോ: 24/7 പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ആഗോള അനുയോജ്യമായ വിതരണ ശൃംഖലയെക്കുറിച്ചുള്ള ഈ ആശയം പൂർണ്ണമായും തെറ്റാണെന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് പാൻഡെമിക് ശ്രദ്ധ ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്.അത് വളരെ നിഷ്കളങ്കവും യാഥാർത്ഥ്യബോധമില്ലാത്തതുമാണ്.10 വർഷമായി, ലോകത്തെവിടെയും, 15-30 ദിവസങ്ങൾ കൊണ്ട് ക്ലോക്ക് വർക്ക് പോലെയുള്ള എന്തും അച്ചടിക്കാൻ എനിക്ക് കഴിഞ്ഞു.45 ദിവസമെടുത്താൽ വല്ല ദുരന്തവും സംഭവിക്കും.ഞങ്ങൾ 10 വർഷത്തേക്ക് 20-30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ബൈക്കുകൾ അയയ്ക്കുന്നു, ഇത് ഭ്രാന്താണ്.അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നിലധികം വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് 200-ലധികം ഭാഗങ്ങൾ ഒരിടത്ത് ശേഖരിക്കാനും 30-നുള്ളിൽ ഷിപ്പ് ചെയ്യാനും കഴിയുന്ന ഒരു ഓർഡർ ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. ഇത് ഭ്രാന്താണ്.വളരെ ചെറിയ കമ്പനിക്ക് ഇത് ഭ്രാന്താണ്.14 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് 3,000 ഡോളർ കണ്ടെയ്‌നർ ലോകത്തെവിടെയും അയയ്ക്കാം.ഇത് വെറും ഭ്രാന്താണ്.അപ്പോഴും നമ്മൾ വിചാരിച്ചത് നമ്മൾ ജീവിക്കുന്നത് ഒരു സുവർണ്ണ കാലഘട്ടത്തിലാണെന്നാണ്, അത് ഭ്രാന്താണ്.തിരിച്ചുവരുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നില്ല.ശരിക്കും എനിക്ക് അറിയില്ല.ഒന്നാമതായി, നമ്മൾ എന്തെങ്കിലും ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ചില്ലെങ്കിൽ, വേദനിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ലോകത്തിലേക്കാണ് നമ്മൾ എത്തിച്ചേരുകയെന്ന് അമേരിക്കക്കാർ മനസ്സിലാക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.പ്രാദേശിക തലം മുതൽ ഫെഡറൽ തലം വരെ, ഞങ്ങൾ ആഴത്തിലുള്ള കുഴി കുഴിച്ചുവെന്ന തിരിച്ചറിവുണ്ട്, ഞങ്ങളെ കുഴിച്ചിടാൻ വ്യവസായവും സർക്കാരും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കണം.വിതരണ ശൃംഖല, ഖനനം, നിർമ്മാണം എന്നിവയിൽ നിന്ന്.കഴിഞ്ഞ 30 വർഷമായി മുഴുവൻ സിസ്റ്റവും നശിച്ചു, അത് പുനഃസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.അതിനാൽ ഞങ്ങൾ അത് പുനഃസ്ഥാപിക്കണമെന്ന് ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ശരിക്കും മനസ്സിലാക്കുന്നു, $12 മുതൽ $30,000 വരെ വിലയുള്ള കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് ജീവിക്കാൻ കഴിയില്ല.ഇത് ചോദ്യത്തിന് പുറത്താണ്.അതിനാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ആശയം ലഭിച്ചതിൽ ഞങ്ങൾ വീണ്ടും ഭാഗ്യവാന്മാർ.വിപണി എവിടേക്കാണ് പോകുന്നതെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടു, 12 വർഷം മുമ്പ് യുഎസിൽ ഞാൻ ചെയ്യാൻ ശ്രമിച്ചത് ഇന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.10-ഓ 12-ഓ വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് നമ്മൾ കണ്ടിട്ടില്ലാത്ത ഹൈടെക്കിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുന്ന നിരവധി നിർമ്മാതാക്കൾ ഇവിടെയുണ്ട്, ഞാൻ പോയിട്ടുള്ള എല്ലാ ഹൈടെക് ഫാക്ടറികളും ചൈനയിലാണ്, ചൈനക്കാർ പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഫാക്ടറികൾ ഉള്ളിൽ സൂക്ഷിക്കുകയും നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ.എവിടെ നിക്ഷേപിക്കണം.ഞാൻ അത് ഇവിടെ കാണുന്നില്ല, നിങ്ങൾ ഡെട്രോയിറ്റിലെ ഒരു GM അല്ലെങ്കിൽ ക്രിസ്‌ലർ പ്ലാന്റിലേക്ക് പോകും, അവ 60 കളിൽ ചെയ്‌തതിന് സമാനമാണ്.അവ പുനഃക്രമീകരിച്ച് എന്തെങ്കിലും ചെയ്യും.പക്ഷേ, ചൈനയിൽ ഞാൻ പോയ ഫാക്ടറികൾ പോലെയായിരുന്നില്ല അത്.അതിനാൽ ഞങ്ങൾ സർക്കാരിനെ കണ്ടു, ഞങ്ങൾ വ്യവസായത്തെ കണ്ടു, വ്യവസായത്തിൽ വലിയ നിക്ഷേപം ഞങ്ങൾ കണ്ടു.4.0, വഴിയിൽ, ഞാൻ ശൂന്യമായ ഉദ്ധരണികൾ നൽകും, ഇത് എല്ലാവരും പറയാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു പദമാണ്.എന്നാൽ ഇൻഡസ്ട്രി 4.0 കൂടുതൽ സ്മാർട്ടായി.റോബോട്ടിക്സ് ഉപയോഗിക്കുക, അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, വ്യത്യസ്ത രീതികൾ കൂടുതൽ ബുദ്ധിപൂർവ്വം പ്രയോഗിക്കുക.തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ഒരു ഊർജ്ജ പരിവർത്തനത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുകയാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.അതിനാൽ നമ്മൾ അത് കാണുന്നു, എന്നാൽ ഈ ഊർജ്ജ സംക്രമണത്തിൽ പങ്കെടുത്തില്ലെങ്കിൽ, തങ്ങൾ പിന്നാക്കം പോകുമെന്ന് ആഗോളതലത്തിൽ ഗവൺമെന്റുകൾ തിരിച്ചറിയുന്നതും നാം കാണുന്നു.അവനെ കണ്ടപ്പോൾ അവൻ ഒരു കാറിനേക്കാൾ കൂടുതലായി എനിക്ക് തോന്നി.ഒരു മുഴുവൻ വിപ്ലവം നടക്കുന്നുണ്ട്, ഒരു രാജ്യമെന്ന നിലയിൽ നമ്മൾ ഒരുമിച്ച് നിൽക്കുകയും അത് കഴിയുന്നിടത്തോളം മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുകയും വേണം.കാരണം, ഇല്ലെങ്കിൽ, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകളെല്ലാം ഞങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യും.
2020-ൽ ഒരു പരിമിത ബാധ്യതാ കമ്പനിയായി ഭൂമി സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു, തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ C കോർപ്പറേഷനായി രൂപാന്തരപ്പെട്ടു. ഞങ്ങൾ മൂലധനം യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്കെയിൽ ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി.അതിനാൽ പരിവർത്തനം വളരെ വേഗത്തിലാണ്.ഗവേഷണ-വികസനത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഒരു കൂട്ടം ആളുകളുമായി ഇത്തരമൊരു സമ്മർദപൂരിതമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ വളരെ വേഗതയുള്ളതും ഉൽപ്പന്നം തീവ്രമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതുമാണ്.ഓരോ തവണയും ഞങ്ങൾ 3D പ്രിന്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ CNC മെഷീനിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ തവണയും ഞങ്ങൾ ഒരു ഭാഗം ഉണ്ടാക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ പുറത്തുപോയി അത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഉൽപ്പാദനം വികസിച്ചതിനാൽ, ഞങ്ങൾ ഉള്ള ചെറിയ വോള്യങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇപ്പോഴും ധാരാളം സ്റ്റാമ്പിംഗ് പ്ലാന്റുകൾ അവിടെയുണ്ട്, നിങ്ങൾ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ അത് അർത്ഥമാക്കുന്നു.എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, ക്ലീവ്‌ലാൻഡിലെ മിഡ്‌വെസ്റ്റിൽ നിരവധി ചെറുകിട നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരു മധ്യനിരക്കായി തിരയുന്നു.ഞങ്ങൾ ആയിരക്കണക്കിന് കഷണങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്നു.എന്നാൽ വില കുത്തനെ കുറയുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടു, ചില ചെറിയ അടിവസ്ത്രങ്ങൾക്ക് $ 8,000 ടൂൾ പോലും ഒരുമിച്ച് ചേർക്കാൻ കഴിയും, നിങ്ങൾ 100 കഷണങ്ങൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂവെങ്കിൽ അത് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല.ഇൻഡസ്ട്രിയിൽ മൊത്തത്തിൽ ഇതൊരു ഷിഫ്റ്റാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.ചൈനക്കാർ ചെയ്യാൻ ഇഷ്ടപ്പെടാത്തത് അമേരിക്ക ചെയ്യുന്നു, അത് ചെറുകിട ഇടത്തരം ഉൽപ്പാദനം, അടുത്ത രണ്ട് വർഷത്തേക്ക് നമ്മൾ ജീവിക്കും.ഞങ്ങൾ മുമ്പ് ആഗോളതലത്തിൽ പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമിച്ച പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ ധാരാളം ആളുകൾ പ്രാദേശികമായി നോക്കുകയായിരുന്നു, അത് നെഞ്ചെരിച്ചിൽ ചുരുക്കി, കാരണം വെള്ളിയാഴ്ച അറിഞ്ഞതിൽ സന്തോഷമുണ്ട്, എന്റെ എഞ്ചിനീയറും എന്റെ ഫാബ്രിക്കേറ്ററും രാവിലെ ഞങ്ങളുടെ റോബോട്ടിക് വെൽഡ് ഫ്രെയിം ഫാക്ടറിയിലേക്ക് പോയി. ഒരു ചോദ്യം പരിഹരിച്ചു, അവർ ഇവിടെ തിരിച്ചെത്തി, ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.നമുക്കത് ചെയ്യാൻ പറ്റാത്ത പോലെ.ഞങ്ങൾ അത് പ്രാദേശികമായി ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ.ഇത് കൂടുതൽ സ്മാർട്ടാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.ലോജിസ്റ്റിക് പ്രശ്നങ്ങൾ, ലോജിസ്റ്റിക്‌സിന്റെ വില, ഇപ്പോൾ എല്ലാറ്റിന്റെയും അസ്ഥിരത എന്നിവ കാരണം സ്ഥലത്തുതന്നെ ചെയ്യുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്, അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രാമത്തിൽ.ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ നമ്മൾ ചെറിയ വാഹനങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നത് ഒരു സുവർണ്ണ കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് നയിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.മൊബൈൽ പേയ്‌മെന്റുകളോ വാഹനങ്ങളോ നിലവിലെ തലമുറയ്‌ക്കുള്ളിൽ ജീവിക്കണം എന്നാണ് ഞങ്ങൾ ഇതിനെ കാണുന്നത്.ഇന്നത്തെ തലമുറ ഒരു സാങ്കേതിക അതിർത്തിയാണ്.നിങ്ങൾക്ക് അവ കൂടുതൽ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് അവരിൽ ചിലർ മനസ്സിലാക്കുന്നു.ഇവിടെയാണ് ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഭാഗം പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.അതിനാൽ ബാറ്ററിയിൽ ഒരു പ്ലഗും USB പോർട്ടും ഉണ്ട്, USB C. എല്ലാം നിയന്ത്രിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് അവ ഉപയോഗിക്കാം.വൈദ്യുതി പോയാൽ, നിങ്ങളുടെ വീട്ടിലെ ചെറിയ ബാക്കപ്പ് ബാറ്ററിയായി ഇവ ഉപയോഗിക്കാം.നിങ്ങൾ ക്യാമ്പിംഗിന് പോകുമ്പോഴോ ബീച്ചിലേക്ക് പോകുന്നുവെന്ന് പറയുമ്പോഴോ, നിങ്ങൾ ഒരു പവർ ബാങ്ക് കയ്യിൽ കരുതുക.സാങ്കേതികമായി പുരോഗമിച്ച ഉപഭോക്താവോ സാങ്കേതികമായി പുരോഗമിച്ച ഒരു റൈഡറോ കെട്ടടങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം.അതിനാൽ ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഇറങ്ങി കൂടുതൽ നേരം നിൽക്കാം.നിങ്ങൾക്ക് എവിടെ നിന്നും ജോലി ചെയ്യാം എന്നതാണ് ആശയം.ഇതൊരു ആശയമാണ്, ഒരു പുതിയ ജീവിതരീതിയല്ല, മറിച്ച് ഒരു ഓഫീസിൽ ജീവിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയിൽ നിന്ന് മുക്തി നേടാനുള്ള ഒരു മാർഗമാണ്.നിങ്ങൾ ഒരിടത്ത് ഇരിക്കേണ്ടതില്ല.ഇത് കലാപത്തിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന രൂപമാണ്.ഇതൊരു സൗജന്യ കാറാണ്.
പീറ്റർ സീലിൻസ്‌കി: ഇന്ന് കമ്പനിയുടെ ബൈക്കുകളിൽ 80 ശതമാനത്തോളം അമേരിക്കൻ നിർമ്മിത ഭാഗങ്ങളുണ്ട്, സ്കോട്ട് പറഞ്ഞു.ചെറിയ ബാച്ച് നിർമ്മാണം, വിലകൂടിയ ഘടകങ്ങൾ, ബോഡി വർക്ക്, ഷാസി, നിയന്ത്രണങ്ങൾ, സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ എന്നിവയ്‌ക്കായി യുഎസിൽ ഇപ്പോഴും കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമുള്ള കാസ്റ്റിംഗുകളാണ് ഒഴിവാക്കലുകൾ, ഇവയെല്ലാം യുഎസിൽ നിന്നുള്ളതാണ്.കമ്പനിക്ക് 150 ഓളം വിതരണക്കാരുണ്ടെന്നും അവരിൽ ചിലർ തന്റെ കമ്പനിയുടെ കരാർ നിർമ്മാതാക്കളാകാൻ നോക്കുകയാണെന്നും സ്കോട്ട് പറഞ്ഞു, ഇത് അതിന്റെ ഉൽപാദനത്തിന്റെ തോത് സംബന്ധിച്ച് നല്ല സൂചനയാണ്.അടുത്തിടെ, ലുനെംഗ് അതിന്റെ ഔദ്യോഗിക അരങ്ങേറ്റം നടത്തി.അടുത്തിടെ ലാസ് വെഗാസിൽ നടന്ന കൺസ്യൂമർ ഇലക്ട്രോണിക്‌സ് ഷോയിലാണ് ലാൻഡ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ അവതരിപ്പിച്ചത്.ജില്ലകളും ജില്ലാ സ്‌ക്രാംബ്ലറുകളും ഉൾപ്പെടെ ലാൻഡ്.ബൈക്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ലാൻഡ് മോഡലുകൾ കാണാൻ കഴിയും.
ബ്രെന്റ് ഡൊണാൾഡ്സൺ: ഗാർഡ്‌നർ ബിസിനസ് മീഡിയ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഒരു മോഡേൺ മെഷീൻ ഷോപ്പ് കലാസൃഷ്ടിയാണ് അമേരിക്കയിൽ നിർമ്മിച്ചത്.സീരീസ് എഴുതിയതും നിർമ്മിച്ചതും പീറ്റർ സീലിൻസ്‌കിയും ഞാനും ചേർന്നാണ്, ഷോ മിക്സ് ചെയ്യുകയും എഡിറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.3D പ്രിന്റിംഗിലോ അഡിറ്റീവ് നിർമ്മാണത്തിലോ ഞങ്ങളുടെ സഹോദരി പോഡ്‌കാസ്റ്റിലും പീറ്റ് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു.നിങ്ങളുടെ പോഡ്‌കാസ്റ്റുകൾ എവിടെ നിന്ന് ലഭിച്ചാലും, നിങ്ങൾക്ക് AM റേഡിയോ കണ്ടെത്താനാകും.ഞങ്ങളുടെ അവസാന ശീർഷക ഗാനം ആലപിച്ചിരിക്കുന്നത് ദി ഹൈഡേഴ്‌സ് ആണ്.അതിനാൽ നിങ്ങൾ ഈ എപ്പിസോഡ് ആസ്വദിച്ചെങ്കിൽ, ദയവായി ഒരു നല്ല അവലോകനം നൽകുക.നിങ്ങൾക്ക് അഭിപ്രായങ്ങളോ ചോദ്യങ്ങളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, gardner.com-ലേക്ക് യുഎസ് നിർമ്മിത ഇമെയിൽ അയയ്‌ക്കുക അല്ലെങ്കിൽ MS online.com/madeintheusapodcast-ൽ ഞങ്ങളെ സന്ദർശിക്കുക.
മേഡ് ഇൻ അമേരിക്ക പോഡ്‌കാസ്റ്റിന്റെ എപ്പിസോഡ് 1, വ്യാപാര നയം, ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലകൾ, വിദ്യാഭ്യാസം, ഓട്ടോമേഷൻ, വിദഗ്ധ തൊഴിലാളികളെ സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ കഴിവ് എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിർമ്മാണ പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.
മിക്ക അമേരിക്കക്കാരും യുഎസിലേക്ക് നിർമ്മാണം "തിരിച്ചു കൊണ്ടുവരാൻ" ആഗ്രഹിക്കുന്നു.എന്താണ് പ്രശ്നം?ഒരു മെഷീൻ ഷോപ്പ് എങ്ങനെയിരിക്കും എന്നതിനെക്കുറിച്ച് കാലഹരണപ്പെട്ട ആശയങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ ഇവരിൽ പലരും തങ്ങളുടെ കുട്ടികൾ ഒരു ഫാക്ടറിയിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.
ബേബി ബൂമർമാർ വിരമിക്കൽ പ്രായത്തിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ രാജ്യം അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന മെഷീൻ ഷോപ്പ് ഉടമസ്ഥതയിലെ പ്രക്ഷോഭത്തെ ജെനോയുടെയും ഡേവിഡ് ഡിവാൻഡ്രിയുടെയും കഥ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.അവരുടെ ഫാമിലി മെഷീൻ ഷിപ്പിൽ അച്ഛനിൽ നിന്ന് മകനിലേക്കുള്ള നേതൃമാറ്റത്തിന് ഒരു പുതിയ ചിന്താരീതിയും കുടുംബ ബിസിനസ്സ് നടത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു പുതിയ രീതിയും ഒരു തലമുറയെ അടുത്ത തലമുറയിലേക്ക് കടക്കാൻ അനുവദിക്കേണ്ടതും ആവശ്യമാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-22-2023